مقاومت نورد تراکتور عمدتاً ناشی از تغییر شکل لاستیک و خاک است. تحت وزن تراکتور ، لاستیک پهن شده و خاک فشرده می شود. در فرآیند نورد چرخ ، تایر در امتداد جهت دایره در اطراف زمین و تماس هر قسمت از زیر تغییر شکل فشرده شده است و جلوی چرخ بالاتر از فشار خاک است تا تغییر شکل خاک و تشکیل شیار ، یعنی مقاومت در برابر غلطک که مانع چرخش چرخ به جلو می شود.
عوامل زیادی بر مقاومت در برابر نورد مingثر است که عمدتاً به اندازه بار عمودی روی سفتی و رطوبت زمین مربوط می شود. برای تراکتور یکسان ، اگر شرایط زمین متفاوت باشد ، مقاومت در برابر غلطک آن نیز متفاوت است ، مانند در آسفالت و سیمان یا خشک شدن مقاومت در برابر نورد کوچک ، کشش تراکتور بزرگ است ، در شرایط استفاده یکسان ، اگر وزن اضافه شود روی لاستیک بیشتر است ، خاک در جهت عمودی تغییر شکل بیشتر ، مقاومت در برابر نورد بیشتر است. به طور کلی ، کاهش تغییر شکل خود تایر و تغییر شکل خاک در جهت عمودی ، باعث کاهش مقاومت در برابر نورد می شود.
اگر تراکتور روی زمین نرم کار می کند ، از تایر کم فشار برای افزایش سطح تحمل تایر استفاده می شود ، سپس تغییر شکل خاک در جهت عمودی کاهش می یابد و مقاومت در برابر غلطک کاهش می یابد ، بنابراین بهبود می یابد. نیروی کششی از آنجا که تراکتور عمدتا برای کارهای میدانی استفاده می شود ، بیشتر در زمین نرم رانندگی می کند تا تغییر شکل خاک در جهت عمودی کاهش یابد ، بنابراین تراکتور به طور کلی از لاستیک کمترین فشار استفاده می کند ، استفاده از لاستیک پهن شده نیز به همین دلیل است. به در کسب و کار ما باید به تفاوت استفاده از لاستیک های فشار کم ، لاستیک های پهن شده و لاستیک های فشار قوی توجه کنیم.