لودر چوب عمدتاً از موتور، قطار انتقال، سیستم فرمان، سیستم ترمز، دستگاه پیاده روی، قاب و دستگاه کار تشکیل شده است (شکل را ببینید). قاب لودر چرخ توسط قطعات جلو و عقب لولا می شود و مکانیسم کار بر روی قاب جلو نصب می شود، و کابین و موتور بر روی قاب عقب نصب شده است. این موتور به طور کلی موتور دیزلی را اتخاذ می کند. پاورترین چرخ دار بیشتر استفاده از مکانیکی هیدرولیک، همچنین انتقال فشار استاتیک مفید است. درایو چرخ دنده مبدل موتور، پمپ های روغن کار، فرمان و سرعت متغیر را هدایت می کند. روغن فشار به ترتیب منجر به سیستم فرمان هیدرولیکی تشکیل شده از فرمان هیدرولیک و سیلندر فرمان از طریق لوله در حفره سربار خودرو جلو، و همچنین سیستم هیدرولیکی قطعات کار می شود.
سیستم فرمان هیدرولیک شامل یک دریچه توزیع فوقانی و یک پمپ روتور سیاره ای پایین تر است. هنگامی که فرمان عمل می شود، پمپ روتور مقدار مشخصی روغن را به داخل سیلندر فرمان پمپ می کند که پیستون ها را به حرکت در می آورد و باعث چرخش چرخ ها می شود. خط محرک کاترپیلار قدرت موتور را از طریق کلاچ، شفت انتقال و انتقال به محور عقب تغذیه می کند تا چرخ های رانندگی را بچرخد و کاترپیلار را اجرا کند. مدل های خزنده مدرن نیز مجهز به یک مبدل هیدرولیکی و انتقال شیفت قدرت برای بهبود عملکرد هستند.
روش فرمان لودر خزنده ترمز خزنده در یک طرف است، به طوری که کل ماشین به دور طرف می چرخد. سیستم هیدرولیکی دستگاه کار از جمله بلند کردن بازوی سنگین، چرخ کردن بازوی راکر و میله اتصال و چرخ کردن فک (گریپر)، و غیره، به طور کامل در کابین خلبان کنترل می شود.