۱- قبل از حفاری لودر باید دهان سطلی و پاهای حمایت کننده سطل بارگیری را با زمین ثابت کرد تا چرخ های جلو و عقب کمی از زمین خارج شوند و سطح بدنه هواپیما حفظ شود تا پایداری دستگاه بهبود یابد. قبل از حفاری باید هاپر بارگیری را تحویل داد تا دهان هاپر رو به زمین باشد و چرخ جلو کمی از زمین خارج شود. پدال ترمز باید کنار گذاشته شود و قفل شود و سپس پای حمایت کننده گسترش داده شود تا چرخ عقب از زمین خارج شده و در موقعیت افقی قرار گیرد.
۲- اگر رونق به طور ناگهانی در هنگام نزول ترمز کند، نیروی ضربه ناشی از سستی آن به دستگاه حفاری آسیب خواهد رسید، و می تواند ثبات ماشین آلات را از بین ببرد و باعث یک تصادف واژگونی شود. در طول عمل، دسته کنترل باید پایدار باشد و نباید به سرعت حرکت کند؛ رونق هنگام نزول نباید در میانه راه ترمز کند. در هنگام کندن از دنده بالا استفاده نکنید. چرخش ها صاف است و نباید ضربه بزند و برای کوبیدن کناره های شیار مورد استفاده قرار گیرد. بلوک بافر در انتهای پشت رونق باید در شرایط خوب نگه داشته شود; در صورت آسیب، آن را قبل از استفاده تعمیر کنید. در هنگام جابه جایی، دستگاه حفاری باید در حالت حمل و نقل میانی باشد، پای حمایت کننده را پس می گرفت و بازوی بلند کننده را قبل از انجام بلند می کرد.
۳- قبل از بارگذاری باید مکانیزم دوار بیل را در موقعیت میانی قرار داد و با صفحه کشش ثابت کرد. در هنگام بارگذاری باید از دنده پایین استفاده کرد. بازوی بلند کننده سطل نباید هنگام بلند کردن از موقعیت شناور دریچه استفاده کند. دریچه توزیع سیستم کنترل هیدرولیک به چهار دریچه اول و چهار دریچه آخر تقسیم می شود. چهار شیر اول عمل پا، بلند کردن بازو و سطل بارگیری و غیره، برای گسترش پا و عملیات بارگیری. چهار دریچه عقب عمل سطل، چرخان، رونق، و دسته برای عملیات چرخان و حفاری. پویایی مکانیکی و قابلیت های سیستم هیدرولیک اجازه نمی دهد، یا امکان، عملیات بارگیری و حفاری همزمان را امکان پذیر می کند.